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Das Coupe erschien als letzte der drei Versionen erst 1972. In Japan war es mit dem A10 und dem A12-Motor erhältlich. Bei uns kam er meistens mit dem grösseren Motor an. Der Drehzahlmesser und die Heckscheibenheizung waren jetzt als Standard eingebaut. Seine Form ist sehr eigenwillig aber nicht weniger attraktiv als beim Fastback. Das Interieur war luxuriöser als bei den zwei anderen Versionen und glänzte mit atmungsaktiven Sitzen. Diese Version wurde bei uns auch mit den beiden SU-Vergasern nachgerüstet (KPLE10), obwohl erst der FII bei uns offiziell mit SU-Vergaser direkt vom Händler bestellt werden konnte.
Coupe mit SU-Vergaser:
